Špindlerův Mlýn: nowa kolej Audi Line coraz bliżej startu (zima 2026/27)
Szpindlerowy Młyn przyspiesza realizację największej inwestycji w historii ośrodka. Budowa nowej kolei krzesełkowej Audi Line Přehradní oraz połączenia Svatý Petr–Medvědín wchodzi w kluczową fazę i przebiega zgodnie z harmonogramem. Pierwszy etap ma ruszyć już zimą 2026/27.
Pierwszy słup gotowy, budowa nabiera tempa
Na trasie nowej kolei ustawiono pierwszy słup wraz z głowicą, co symbolicznie rozpoczyna etap montażu konstrukcji nośnych. Równolegle trwają prace przy dolnej i górnej stacji oraz przygotowania kolejnych podpór na całej długości trasy.
Aktualnie realizowane są m.in.:
montaż pierwszego słupa z głowicą,
budowa filarów dolnej stacji,
fundamentowanie kolejnych podpór,
roboty ziemne i betonowanie przy górnej stacji,
przygotowanie garażu dla kolei linowej.
Nowa kolej: szybciej, ciszej i wygodniej
Sercem inwestycji jest sześcioosobowa, podgrzewana kolej krzesełkowa z osłoną bąbelkową firmy Leitner. Na trasie o długości 1400 metrów zapewni przepustowość do 2000 osób na godzinę, a wjazd na górę zajmie około czterech minut.
Jak podkreśla René Hroneš, dyrektor Skiareálu Špindlerův Mlýn, priorytetem jest komfort i bezpieczeństwo narciarzy, a sama kolej ma pracować cicho i płynnie, podnosząc standard całego ośrodka.
Ciąg dalszy pod zdjęciami i reklamą
Nowe trasy i wygodne połączenie ośrodków
W ramach pierwszego etapu powstaną także nowe trasy Přehradní i Lesní, które zostaną udostępnione w pełnej długości. Narciarze dotrą nimi bezpośrednio do dolnej stacji nowej kolei – zarówno przez most nad Łabą, jak i od strony drogi Vrchlabí–Špindlerův Mlýn.
Już tej zimy możliwe będzie jednokierunkowe połączenie Medvědína ze Svatým Petrem bez konieczności korzystania ze skibusów czy samochodu.
Harmonogram: kluczowa jesień i testy w listopadzie
Kolejne miesiące będą decydujące dla całego projektu:
lato 2026: zakończenie montażu słupów, stacji i mostu,
jesień 2026: instalacja technologii kolei i systemów naśnieżania,
listopad 2026: testy i rozruch techniczny,
zima 2026/27: uruchomienie pierwszego etapu.
Pełne, dwukierunkowe połączenie obu części ośrodka powstanie po budowie gondoli na Medvědín, planowanej na sezon 2027/28.
Špindl celuje w standard alpejski
Inwestycja znacząco poprawi logistykę poruszania się po ośrodku i podniesie jego konkurencyjność względem kurortów alpejskich. Projekt ma też uwzględniać aspekty środowiskowe oraz komfort użytkowników, co wpisuje się w długofalową strategię rozwoju Špindlerův Mlýn jako nowoczesnego resortu całorocznego.
