Słowenia - Kanin czeka na nowe otwarcie. W planach 60 mln euro na odbudowę ośrodka
Najwyżej położony ośrodek narciarski Słowenii może doczekać się gruntownej modernizacji. Według informacji Snowsports News słoweński rząd planuje przeznaczyć do 60 mln euro na odnowienie infrastruktury Kaninu. Kolejne około 25 mln euro miałby wnieść Leitner, producent kolei linowych z Południowego Tyrolu. Celem jest przywrócenie narciarstwa nad doliną Soczy i ponowne połączenie tras ze znajdującą się po włoskiej stronie granicy Sella Nevea.
Kolej stanęła, a wraz z nią słoweńska część ośrodka
Kanin pozostaje zamknięty od jesieni 2023 roku. Powodem wstrzymania działalności były problemy z bezpieczeństwem wysłużonej kolei gondolowej z Bovec, której historia sięga lat 70. XX wieku. Brak wymaganych dopuszczeń oznaczał odcięcie podstawowego dostępu do wysoko położonych terenów narciarskich.
To szczególnie dotkliwa sytuacja dla ośrodka, którego trasy sięgają powyżej 2200 m n.p.m. Kanin wyróżnia się wysokogórskim położeniem i obfitymi opadami śniegu. W opisanym przypadku bezpośrednią przyczyną zamknięcia nie był więc niedostatek śniegu, lecz stan infrastruktury.
Przestój uderzył również w bazę noclegową, gastronomię i pozostałe firmy turystyczne w Bovec. Narciarze stracili możliwość korzystania z transgranicznego połączenia Kanin–Sella Nevea, pozwalającego jeździć po słoweńskiej i włoskiej stronie Alp Julijskich na jednym karnecie.
Nawet 100 mln euro na modernizację
Przedstawiony plan zakłada połączenie finansowania publicznego z udziałem prywatnego partnera. Według przekazanego materiału:
do 60 mln euro ze słoweńskiego budżetu ma zostać przeznaczone na modernizację transportu linowego i niezbędnej infrastruktury górskiej w ciągu trzech lat;
około 25 mln euro ma stanowić planowany wkład firmy Leitner;
wartość całego przedsięwzięcia jest szacowana na blisko 100 mln euro.
Dwie wskazane kwoty dają łącznie około 85 mln euro. Materiał nie precyzuje źródła finansowania pozostałej części szacowanego budżetu. Na tym etapie należy więc odróżnić zapowiadane nakłady poszczególnych partnerów od wartości całego programu.
Najważniejszym zadaniem będzie odbudowa sprawnego dostępu do terenów narciarskich i odtworzenie połączenia z włoską częścią ośrodka. To właśnie możliwość przekraczania granicy na nartach stanowiła jeden z największych atutów Kaninu.
Powrót narciarzy i turystyka przez cały rok
Ambicje projektu wykraczają poza sezon zimowy. Odnowiony Kanin ma przyciągać również turystów pieszych, rowerzystów i osoby szukające letniego wypoczynku w górach. Rozwój całorocznej oferty ma pomóc lokalnej gospodarce ograniczyć zależność od przychodów z narciarstwa.
Dla Bovec stawką jest zatem nie tylko ponowne uruchomienie wyciągów, ale także odzyskanie ważnego elementu oferty turystycznej doliny Soczy. Po włoskiej stronie Sella Nevea nadal działa i rozwija infrastrukturę, podczas gdy słoweńska część czeka na realizację planu ratunkowego.
Kiedy będzie można wrócić na stoki Kaninu?
Przekazany materiał nie podaje potwierdzonej daty ponownego otwarcia. Trzyletni horyzont finansowania nie jest równoznaczny z terminem uruchomienia kolei ani przywrócenia pełnego połączenia ze Sella Nevea.
Dla narciarzy najważniejsze pozostają teraz konkretne decyzje inwestycyjne, harmonogram prac oraz późniejsze odbiory techniczne. Zapowiadane środki dają perspektywę powrotu jednego z najbardziej charakterystycznych ośrodków Alp Julijskich, ale nie stanowią jeszcze potwierdzenia dostępności tras w konkretnym sezonie.
Ciąg dalszy pod zdjęciami i reklamą
