Huez Express – nowy „ascenseur valléen” do Alpe d’Huez coraz bliżej
W Oisans zapadła ważna decyzja dla wszystkich, którzy zimą i latem jeżdżą do Alpe d’Huez samochodem. Lokalny SCoT (plan zagospodarowania przestrzennego) ostatecznie przyjął projekt nowej kolei gondolowej łączącej Le Bourg‑d’Oisans w dnie doliny z miejscowością Huez, pośrednim poziomem poniżej samej stacji Alpe d’Huez.
Dla porównania:
Le Bourg‑d’Oisans to „miasteczko w dolinie”, punkt zbiorczy ruchu z Grenoble, Lyonu czy od strony włoskiej – tu kończy się główna droga D1091.
Huez to wieś położona wyżej na zboczu, poniżej właściwej stacji Alpe d’Huez; dziś dojazd odbywa się tam słynnymi serpentynami drogi D211, znanej m.in. z Tour de France.
Nowa kolej gondolowa ma startować w rejonie dworca autobusowego w Le Bourg‑d’Oisans, następnie jednym przelotem (bez stacji pośredniej) przelatywać nad miejscowością La Garde i przysiółkiem Le Ribot, a na górze wpiąć się w istniejącą stację Huez Express – miejską gondolę kursującą w obrębie Huez i łączącą ją z resztą Alpe d’Huez.
Dla narciarza z Polski najważniejsze są dwa aspekty:
Położenie stacji: z doliny (Le Bourg‑d’Oisans) można będzie wsiąść bezpośrednio do gondoli, a po dojechaniu do Huez przesiąść się na Huez Express / Alpe Express i dalej do centrum Alpe d’Huez – bez konieczności wjeżdżania autem słynnymi 21 zakrętami.
Trudność dojazdu autem dzisiaj: zimą i w szczycie sezonu droga do Alpe d’Huez bywa zatkana, a podjazd – długi, kręty i wymagający doświadczenia w jeździe po serpentynach, łańcuchów lub dobrych opon oraz odporności na ekspozycję i zakręty. Właśnie z tego powodu projekt kładzie nacisk na „dekarbonizację” i odciążenie drogi – według lokalnych władz ma to być alternatywa zarówno dla turystów, jak i do codziennych dojazdów (w tym szkolnych).
Ciąg dalszy pod zdjęciami i reklamą
Szacuje się, że inwestycja warta około 45 mln euro mogłaby zostać zrealizowana do 2032 roku, o ile pomyślnie zakończą się trwające i planowane procedury – od pełnej inwentaryzacji przyrodniczej (tzw. monitoring „4 pory roku”), po kwestie wykupu gruntów pod słupy i prawa przelotu nad prywatnymi działkami.
Jeśli projekt dojdzie do skutku, z punktu widzenia narciarza przyjazd do Alpe d’Huez może wyglądać podobnie jak dziś dojazd do Les 2 Alpes przez Venosc czy do Oz‑en‑Oisans przez gondolę z Allemond – auto zostawiamy w dolinie, dalej jedziemy koleją linową „z doliny na stok”
