Nowa 8-osobowa kolej w Zermatt potwierdza: technologia bez granic. Szwajcaria i Słowacja stawiają na ten sam standard
Alpy właśnie otrzymały nową ikonę nowoczesnej mobilności. Gifthittli – ośmio-osobowa kolej linowa w szwajcarskim Zermatt – otwiera nowy rozdział w historii tej legendarnej stacji narciarskiej. Równolegle na Słowacji, w Štrbskim Plesie, pojawia się identyczne rozwiązanie technologiczne. Obie inwestycje dowodzą tej samej tezy: przepaść technologiczna między Alpami a Tatrami już nie istnieje.
Jeden producent, jeden standard – dla wszystkich
Oto rzecz kluczowa: obie koleje pochodzą od tego samego producenta – włoskiej firmy Leitner Ropeways, z siedzibą w południowym Tyrolu. To nie przypadek. To sygnał, że topowe rozwiązania technologiczne są dostępne dla każdego ośrodka, niezależnie od jego geografii czy budżetu.
Gifthittli kosztowała 25 milionów franków szwajcarskich, zaś słowacka kolej w Štrbskim Plesie wyszła na 11 milionów euro. Różnica w cenie odzwierciedla skalę operacyjną, a nie jakość technologiczną. Obydwa projekty otrzymały od Leitnera to, co najlepsze – nowoczesne, niezawodne, ekologiczne rozwiązania. Leitner ma również oddział produkcyjny na Słowacji w Popradzie, co oznacza, że słowacki projekt realizowany był przez tego samego producenta, z bardziej lokalnym dostępem do wsparcia technicznego.
Ciąg dalszy pod zdjęciami i reklamą
Technologia: równy poziom dla obu stron
Gifthittli dysponuje 75 krzesełkami po 8 miejsc, pracuje z maksymalną prędkością 6 metrów na sekundę, osiągając przepustowość 3400 osób na godzinę. Słowacka kolej pracuje z prędkością 5 m/s i obsługuje 2400 osób na godzinę. Różnice są logiczne – odpowiadają rozmiarom ośrodków, a nie różnicom w dostępie do technologii.
Obydwie koleje wyposażone są w podgrzewane krzesełka – to już standard dla nowoczesnych "krzeseł" na terenie całej Europy. W przypadku Zermatt mamy dodatkowo system Leitcontrol, automatyzujący pracę obsługi. Štrbské Pleso posiada platformę z sygnalizacją LED i stabilizatory kołysania. Różnice są marginalne – każda kolej ma to, czego potrzebuje ze względu na swoją skalę operacyjną.
Ekologia: ta sama mantra dla obu inwestycji
Tu nie ma żadnych wątpliwości – oba projekty stawiają na przyszłość. Gifthittli posiada system napędu bezpośredniego (DirectDrive) z panelami słonecznym w stacjach, minimalizując zużycie paliwa. Štrbské Pleso wybrało identyczne rozwiązanie DirectDrive..
To nie zbieg okoliczności. To proof, że ekologiczne podejście nie jest domeną bogatych alpejskich ośrodków – to standard, którym dysponują teraz wszystkie nowoczesne koleje. Dodatkowo, nowa słowacka kolej redukuje hałas o szacunkowe 15 decybeli – to rozwiązanie, które równie dobrze mogłoby znaleźć się w Zermatt.
Znaczenie strategiczne: dwa ośrodki, jeden kierunek
Zermatt pragnie utrzymać pozycję światowej elity – kolej jest kluczową arterią transportową, łączącą południową, centralną i północną część ośrodka. Štrbské Pleso po latach modernizuje infrastrukturę, aby dotrzymać kroku czołowym europejskim kurortom.
Przesłanie jest jasne: oba ośrodki mają dostęp do tych samych narzędzi, tego samego Know-How, tego samego producenta z Włoch. Różnica między nimi to już nie przepaść technologiczna – to skalę operacyjną, długość historii, rozpoznawalność w turystyce międzynarodowej. Na poziomie czystej technologii – tu są równorzędni.
Werdykt: era wyrównania
Te dwie inwestycje pokazują, że w 2025/2026 roku nie ma już drugiej ligi technologicznej w europejskim narciarstwie. Włoska firma Leitner Ropeways dostarczała identyczne, najwyższej klasy rozwiązania zarówno do Zermatt, jak i do Štrbskiego Plesa. Leitner, działający nieprzerwanie od 1888 roku, dysponuje kompetencjami i doświadczeniem, aby równomiernie obsługiwać rynek alpejski i środkowoeuropejski.
Dla narciarzy oznacza to jedno: niezależnie od tego, czy zdecydują się na Alpy czy Tatry, mogą liczyć na ten sam standard komfortu, bezpieczeństwa i ekologiczności.
Czasy, gdy Europę Zachodnią dzieliła technologiczna przepaść od Europy Środkowej, definitywnie się skończyły.
![TYDZIEŃ TANIEGO SZUSOWANIA: Jak oszukać inflację i jeździć na nartach tanio? [ZAPOWIEDŹ CYKLU]](/fileadmin/_processed_/e/b/csm_zajawka_ffc67a4049.png "TYDZIEŃ TANIEGO SZUSOWANIA: Jak oszukać inflację i jeździć na nartach tanio? [ZAPOWIEDŹ CYKLU]")
